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温州:交通起笔,书写瓯江两岸协同大文章

2019-04-16 13:22栏目:科技报
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  三条过江通道已提上日程,即温州市府东路、汤家桥路至三江片区过江隧道;罗浮路至市区安澜渡口地下人行通道以及轨道交通M1线,届时,永嘉将与温州形成“十三桥隧相连”的大交通格局, “15分钟”交通圈指日可待。

  跨江牵手,交通当先行。今年,乐清湾铁路支线永嘉段要通车试运营;开工站南大道、金水路、永嘉客运中心等;并力争开工诸永高速启灶互通……永嘉正内外交通齐发力,融入温州大发展。

  一江两岸,几多精彩在书写,交通无疑是其中美妙的一笔。位于瓯江北岸的永嘉既拥有沿江的优势又直面隔江的劣势。两岸同城化发展是老百姓的呼声也是温州发展的必然。

  看发展之变,杭温高铁在地处楠溪江旅游中心的枫林镇建站,这就意味着高铁将与楠溪江“相互成就”,一方面,楠溪江的旅游资源为杭温高铁带来大量客流,另一方面,将方便全国各地游客乘坐舒适、快捷的高铁来到楠溪江畔,永嘉旅游更添交通优势。

  330国道桥头至桥下段公路加快建成; 215省道巽宅至桥下段公路、324省道乌牛至桥下公路等加速规划;104国道黄田至瓯北公路等启动谋划……在内部,“六横七纵”的县域干线路网正逐渐明朗,永嘉县城与中心镇之间实现半小时交通圈。

  上瓯公路项目副经理张瑞波介绍,上瓯公路称得上是“遇山开山”,该公路起于永嘉上塘的环城北路,终点在瓯北园区大道与104国道交叉处,建设里程10.56公里,中间需打通3座隧道,总长5761米,占到了公路长度的一半以上,其中的控制性工程金钱龙隧道更是长达3.6公里。

  连市区——铺架“十三桥隧”,永嘉“15分钟”到市区

  凿山开路,为的是截弯取直、开辟最短路径。记者了解到,按照设计的80公里/小时,沿上瓯公路从上塘出发,只需10分钟就能抵达永嘉经济中心瓯北,较现在走223省道、104国道等道路所需的40来分钟可谓是“飞速”了。同时,上瓯公路六车道的设计也将带来更好的驾驶体验。

  连县域——建成一条县道,上塘“10分钟”到瓯北

  瓯越大桥正启动市政化改造,改造工程为三江互通至温州市区,路线全长约3.5公里,通过对涂料工程、交通工程、岗亭工程、照明工程、监控、诱导屏等的全面改造,瓯越大桥将从高速公路的一部分摇身变为城市快速路,可通行快速公交线路(非站立式)。

  工程建设难度大但意义更大。因此,上瓯公路虽然只是一条县道,却被列为省重点工程,备受关注与期待,今年底就将建成。